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生產指數方面，3月份,鋼鐵行業生產指數雖較上月回升4.5個百分點,但仍處39.7%的低位。筆者認為，3月之所以回升4.5個百分比，很大程度上與二月份的雙節有關，因為雙節的原因，或多或少會對生產方面產生一定的影響。現階段生產指數為39.7%，仍處于榮枯線之下，可以看出雖然現在鋼鐵行業的生產仍處于低迷不振的狀態。說道鋼鐵行業的生產指數，我們肯定能夠聯想到日均粗鋼產量，據了解，3月中旬鋼協會員單位粗鋼日均產量169.17萬噸,環比增長1.87%;預估全國日均產量209.6萬噸,環比下降0.04%。筆者認為現階段鋼廠內部鋼材庫存仍維持高位運行,上半年或主要以去庫存為主,預計短期鋼廠生產不會出現明顯增長，所以說，短期內鋼材市場供應方面的壓力不會很大。
20#小口徑無縫鋼管
新訂單指數方面，3月份,鋼鐵行業新訂單指數在連續三個月回落之后,大幅反彈13.7個百分點至46.1%,顯示隨著消費旺季的來臨,下游需求開始逐漸釋放。據中鋼協數據顯示,3月中旬重點企業鋼材日均銷售為165.3萬噸,較上月同期增加54萬噸。現階段，天氣因素較為給力，下游需求雖未有明顯釋放，但是相比較而言，也有好轉。同時，兩會等內容的出臺，對后期市場的下游需求也有明顯的推進作用。如不久前公布的《國家新型城鎮化規劃》，地方基礎設施將成為投資的重點；京津冀一體化也將帶動大量基建建設。另有消息顯示，首都新機場項目將于今年下半年開始拆遷，涉及幾十個村，其核心區和配套設施加起來的投資不會低于2000億元。此外，5條鐵路線路建設項目也已獲批，總投資額約1424億元。
