www.resoluteplanning.com
據首鋼鋼廠最新報道：
燒結廠四車間以提高人造富礦的產質量為生產主攻方向，采取分題解答的方式，對影響燒結產質量的難題進行各個破解，該車間首先從對燒結工序影響嚴重的漏風率入手，根據崗位生產實際，強化基礎管理，嚴格實施崗位標準化作業，采取多項措施降低燒結漏風率。
一是降低臺車爐條脫落次數與數量，實施臺車料面“零抽洞”燒結管理。臺車爐條脫落，致使燒結原料被風抽走，形成燒結空洞是燒結漏風的主要原因之一。為減少燒結抽洞形成的燒結漏風情況，該車間以主機看火崗為陣地，以看火工為操作實施對象，強化臺車檢修作業標準，在檢修安裝時要確保臺車爐條壓緊壓實，用銷子固定好；同時在臺車運轉燒結過程中，燒結機機頭要始終有看火工看守，對空翻上來的臺車進行爐條快速鋪平修整，對燒損掉落的爐條，要及時停機補充更換，嚴禁采取不合理補修措施或爐條補充不作為進行缺陷燒結，進而從燒結主體設備臺車上杜絕漏風現象的產生；車間工藝組跟班到崗，隨時進行燒結工藝檢查，有臺車料面“抽洞”現象發生的，按車間規定進行工藝嚴考核。
二是加強對臺車配套設施的潤滑，降低潤滑軌道漏風現象的出現。為臺車滑道建立設備潤滑檢修檔案，定時、定量、定點、定人為臺車滑道進行油脂補充，確保臺車雙側滑板潤滑適度，密封良好，減少由于油脂補充不到位而引起的滑道漏風現象發生；同時各班在燒結過程中加大巡點檢力度，及時觀察滑道的潤滑情況，發現滑道潤滑不到位，要增加潤滑次數與油脂量，及時補充滑道潤滑油脂，避免滑道長時間缺油帶來的燒結漏風和滑道損毀現象的發生。
三是減少隱患臺車的更換次數，合理選擇臺車更換地點，減少更換臺車給燒結帶來的漏風影響。在燒結生產中時常會有臺車爐條糊死、臺車輪不轉等隱患發生，這就要求當班看火工必須更換臺車。更換臺車時要使隱患臺車運行至23號風箱附近，接近燒結終點時停機進行更換，把對燒結漏風影響降到最低；看火工要適時進行爐蓖疏通和臺車輪的檢查，排除爐條糊死和死輪兩大臺車隱患。
四是利用科技手段加強風箱漏風率的檢測工作。在燒結工序中， 24個風箱科學合理的開度，有利于燒結過程中原料引燃和燒結透氣性的產生，可以有效促進人造富礦的物化形成，不合理的風量則會影響燒結礦的合理生成，促成不利因素返礦量的增加，因此通過漏風儀風箱含氧量的檢測，可以有效檢測漏風情況，及時采取漏風補救措施，減低漏風帶來的生產缺陷，風箱含氧儀的使用為生產高質量的燒結礦提供了強有力的技術支撐與科學依據。
本文來源首鋼鋼廠
