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全國碳市場首度擴圍，300多家長流程鋼鐵企業(yè)正式奔赴“入市”大考。這不僅意味著單一行業(yè)的政策調(diào)整，更是通過市場機制推動系統(tǒng)性變革的關鍵一步。“千呼萬喚終成現(xiàn)實”疊加“綠色競逐時不我待”的情緒交相震蕩，對綠色貿(mào)易壁壘的詰問與破局深度調(diào)整的渴求，驅(qū)動鋼鐵人必須乘“市”而上、搶抓先機。 優(yōu)勢產(chǎn)能將獲更大發(fā)展空間。“產(chǎn)能治理怎么辦”“綠色低碳怎么走”始終是鋼鐵行業(yè)聚焦的核心難點議題，而碳市場提供了一條將二者統(tǒng)籌考慮、交叉思考、相互結(jié)合的可行路徑，為深度調(diào)整、“內(nèi)卷”競爭的鋼鐵行業(yè)注入一劑強心針。有專家預測，隨著人均粗鋼消費量逐漸降低，按照日本人均粗鋼消費量500千克/人·年的水平測算，7億噸粗鋼產(chǎn)量即可滿足我國需求，低碳轉(zhuǎn)型升級慢的企業(yè)將面臨較大的退出風險。碳配額交易機制以經(jīng)濟手段替代行政命令，導入剛性“碳”約束，將推動碳市場與產(chǎn)能置換、超低排放改造政策形成組合拳，引導資源流向優(yōu)勢產(chǎn)能、優(yōu)勢產(chǎn)線，通過“先進產(chǎn)能受益、落后產(chǎn)能出清”實現(xiàn)行業(yè)動態(tài)平衡、產(chǎn)業(yè)集中度提升，產(chǎn)能治理新機制加速建立。 盈利新引擎正被強力激活。碳排放權(quán)交易市場的建立為企業(yè)提供了一個全新的市場競爭維度。近年來，國外一些鋼鐵用戶特別是造船、汽車企業(yè)紛紛提出綠鋼需求。很多鋼企也積極探索新工藝、推動協(xié)同減碳，搶先生產(chǎn)出更有競爭力的“低碳排放鋼”。誠然，碳市場有助于從根本上觸動鋼鐵企業(yè)進行工藝流程變革，通過碳價拉平傳統(tǒng)長流程冶煉和電爐鋼、氫冶煉的成本差距，實施“長改短”“氫代碳”，在新一輪綠色競爭中占據(jù)競爭優(yōu)勢。與此同時，碳期貨、碳期權(quán)、碳中和債券、碳質(zhì)押貸款等金融產(chǎn)品也將幫助企業(yè)盤活碳資產(chǎn)，規(guī)避市場波動風險，獲取資本市場收益。有機構(gòu)預測，第三方碳資產(chǎn)管理市場管理規(guī)模將達到200億元/年。 有望重塑國際競爭力。進入全國碳市場不僅是中國鋼鐵實現(xiàn)“雙碳”目標的必經(jīng)之路，更是提升國際競爭力的戰(zhàn)略舉措。CBAM（歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制）等國際碳關稅政策對中國鋼鐵出口構(gòu)成挑戰(zhàn)。中國鋼鐵企業(yè)通過碳市場建立完善的碳排放核算體系，積累碳資產(chǎn)管理經(jīng)驗，實現(xiàn)“內(nèi)外碳價銜接”，可減少出口時因碳排放數(shù)據(jù)不透明導致的額外稅負，同時減少貿(mào)易摩擦。例如，《企業(yè)溫室氣體排放核算與報告指南》的發(fā)布，規(guī)范了企業(yè)碳排放數(shù)據(jù)管理，為國際碳關稅談判提供了數(shù)據(jù)支撐。同時，中國作為全球鋼鐵產(chǎn)量占比超50%的國家，其鋼鐵行業(yè)減排實踐可為發(fā)展中國家提供參考，促進全球碳市場的形成，在國際貿(mào)易規(guī)則和氣候治理中發(fā)揮更大作用。 正如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維所呼吁的：“每一次產(chǎn)業(yè)革命都會重塑行業(yè)格局。今天碳市場的建立是鋼鐵綠色革命新一輪競爭的起跑線，當我們抱怨形形色色的綠色貿(mào)易壁壘、發(fā)表猶豫綠色轉(zhuǎn)型的種種評論時，更應看到背后的機遇。誰贏得綠色轉(zhuǎn)型先機，誰就將主導下一輪的鋼鐵市場。”多年來，中國鋼鐵堅定不移貫徹新發(fā)展理念，在環(huán)境保護和低碳發(fā)展方面保持堅決且持續(xù)的強投入，已經(jīng)構(gòu)筑了引領世界鋼鐵未來發(fā)展的基礎，如能通過碳市場得以堅持和強化，必將以鋼鐵強國的姿態(tài)和實力支撐中國全面走向現(xiàn)代化！
